Někdy stačí fakt jen letmý pohled na ruce řidiče a zkušenější instruktor má docela jasno, koho má před sebou. Držení volantu není jen o pohodlí, jak si spousta lidí myslí. Je v tom zvyk, potřeba kontroly i vztah k riziku, i když si to třeba nepřiznáte.
Možná jste si toho nikdy pořádně nevšimli. Ruce na volantu ale fungují tak trochu jako podpis. Někdo ho svírá pevně oběma rukama, jiný jede na půl plynu jednou rukou a druhou má volnou. A právě tyhle drobnosti o vás řeknou víc než by se zdálo.
V dopravní psychologii se tohle řeší už roky. Opakovaně se ukazuje, že styl řízení má dost společného s osobností. Třeba impulzivnější lidi mají tendenci držet volant volněji a méně kontrolovaně, což není úplně překvapení.
Co znamená klasická poloha „za deset dvě“
Autoškoly to opakují pořád dokola. Ruce zhruba na desítce a dvojce. Dnes se to trochu upravuje kvůli airbagům, ale princip zůstává podobný. Jde o stabilitu a přehled.
Řidiči, kteří mají volant pěkně symetricky oběma rukama, bývají spíš systematičtí. Mají rádi věci pod kontrolou a moc neriskují. Není to náhoda. Tenhle úchop jim totiž umožňuje reagovat rychle a přesně, což jim prostě vyhovuje.
Jedna ruka nahoře nebo dole? Rozdíl je větší, než se zdá
Řízení jednou rukou působí uvolněně, někdy možná až moc. Když je ruka nahoře, člověk si pořád drží určitou kontrolu, ale zároveň nechce být úplně svázaný pravidly. Často jde o lidi, co se umí přizpůsobit rychle.
Když je ruka dole, je to ještě volnější styl. Takoví řidiči většinou neřeší každý detail a nechávají věci plynout. V běžném životě to znamená víc spontánnosti, ale občas i větší ochotu riskovat.
Bezpečnostní experti ale upozorňují, že při nečekané situaci to může být problém. Chybí stabilita a reakce není tak rychlá, jak by měla být. Tady už nejde jen o psychiku, ale i čistě o fyziku pohybu.
Silný stisk versus lehký dotek
Důležitá je i síla, jakou volant držíte. Když ho svíráte až moc, často to znamená napětí. Řidič chce mít všechno pod kontrolou, někdy až přehnaně a tělo je pak zbytečně ve stresu.
Naopak lehký dotek působí klidněji. Takoví lidé si věří, ale když to přeženou s uvolněností, může se stát že ztratí pozornost. A to už je problém.
Křížení rukou a řízení „na pohodu“
Někteří řidiči při zatáčení kříží ruce přes sebe. Dnes se to bere spíš jako horší návyk, ale pořád se to vidí. Často to ukazuje na lidi, co improvizují a spoléhají víc na zkušenost než na pravidla.
Pak je tu ještě styl, kdy volant skoro jen klouže mezi prsty. Vypadá to sebevědomě, někdy až frajersky. Jenže ve skutečnosti to znamená menší kontrolu nad autem, což není ideální.
Statistiky navíc ukazují, že špatné držení volantu patří mezi časté faktory nehod, kdy řidič nezvládne řízení. Takže nejde jen o nějaký psychologický rozbor, ale i o reálnou bezpečnost.
Co si z toho vzít při každodenní jízdě
Způsob, jak držíte volant se dá změnit. Není to nic daného. Stačí si to občas uvědomit a trochu upravit návyk.
Ideální je držet volant oběma rukama, pevně ale ne křečovitě. Takový ten jistý, ale uvolněný stisk. Nejde o to měnit osobnost, spíš si zlepšit kontrolu nad autem.
Někdy stačí fakt jen krátké zamyšlení při jízdě. Podívat se na ruce a říct si, jestli řídíte vědomě nebo to necháváte náhodě. Možná vás to překvapí.
Zdroje: who.int, nhtsa.gov, sciencedirect.com, apa.org
