Pískání brzd umí otrávit i obyčejnou cestu do obchodu. Mnoho řidičů si hned představí velkou závadu a žene se do servisu, i když to v řadě případů vůbec není nutné. Často jde jen o drobnost, kterou lze vyřešit doma a nezabere to skoro žádnej čas.
Při pomalém popojíždění ve městě dostávají brzdy zabrat nejvíc. Zvuk vzniká třením mezi destičkou a kotoučem, ale příčin může být víc a leckdy jsou až banální. Někteří technici upozorňují, že lidé často vynechávají jednoduchý krok – občas brzdy prostě pročistit. A přitom je to kolikrát nejrychlejší způsob, jak pískot utlumit nebo rovnou odstranit.
Proč dokáže brzdový prach nadělat takovej hluk
Prach z brzd se tvoří úplně běžným opotřebením kotouče a destiček. Usadí se tam, kde nemá co dělat, a časem se chová skoro jako jemná brusná směs. Když navlhne, drží ještě víc než dřív a při lehkém brzdění vydává nepříjemné zvuky, které člověku zní jako závada. Přitom odborné magazíny o tom píšou už dlouho – je to nejčastější důvod pískání, žádná drama.
Mechanik z jednoho brněnského servisu říkal, že spousta řidičů přijede až ve chvíli, kdy brzdy skřípou jak rezavý vozík. Přitom by někdy pomohlo pár vteřin – použít čistič brzd nebo systém omýt vodou, samozřejmě až když je všechno studené. Tím se smyjou nánosy, které dělají víc starostí, než se zdá.
Jak se doma poprat s rychlým očištěním brzd
Celý postup není vůbec složitej. Nejzásadnější je nehrabat se v brzdách, když jsou horké, prudké ochlazení by jim nedělalo dobře. Když trochu vystydnou, stačí vzít čisticí sprej, který se dá běžně koupit v obchodech s autodíly, a nastříkat ho na brzdový systém. Sprej uvolní mastnotu i drobné kovové částečky. Pak už se jen vyčká, než to oschne.
Auto, které stojí venku, bývá po dešti náchylnější k pískání. Vlhkost slepí prach k sobě a při prvních kilometrech se to často ozve. Proto nebývá od věci čištění po dešti zopakovat. Servisy to potvrzují pořád dokola a není to nic neobvyklého.
Když se brzdy očistí, někdy vyplave na povrch i něco dalšího – třeba nerovnoměrné sjíždění nebo slabší přítlak destičky. A to už by měl kouknout radši někdo zkušený.
Kdy už pískání není jen pískání
Jsou však chvíle, kdy je dobře zbystřit. Pokud se k pískotu přidá chvění volantu nebo samotného brzdového pedálu, může být problém v kotoučích. Nerovnosti nebo lehká deformace se čištěním nespraví, takže v takové situaci už dává smysl zamířit do servisu.
Řidič by měl také zpozornět tehdy, když se ozve výrazný kovový tón při každém brzdění. Moderní destičky mají malé kovové jazýčky, které se rozeznějí těsně před úplným sjetím materiálu. Ignorovat to se nevyplácí – jízda na destičkách „na kost“ rychle ničí kotouče a pak už se člověk nedoplatí.
Malý úkon, který často ušetří dost peněz
Vyčištění brzd zabere sotva pár minut a někdy udělá mnohem větší rozdíl, než by člověk čekal. Dnes, kdy ceny oprav skáčou nahoru, je to levná a přitom účinná prevence. Zároveň se díky tomu dá líp poznat, jestli je problém hlubší, nebo jde jen o běžnou záležitost. A dá se to zvládnout klidně při obyčejném mytí auta.
Mnoho řidičů hledá složité řešení hned od začátku, ale často stačí vrátit se k úplným základům. Pokud brzdy pískají, první krok je očistit je. A teprve když tohle nepomůže, má cenu jít dál a řešit zbytek. Často je to rozdíl mezi klidnou jízdou a zbytečným nervováním na každé křižovatce.
Zdroje: autobild.de, auto.cz, autoservisnews.cz, irozhlas.cz
