Zapnout klimatizaci hned naplno po nasednutí do rozpáleného auta působí logicky, jenže ve výsledku to často znamená vyšší spotřebu než je nutné. Rozdíl klidně dělá i pár litrů na sto kilometrů, hlavně ve městě. Přitom stačí drobnosti změnit a auto se ochladí skoro stejně.
Současné klimatizace fungují dobře, jenže motor tím dostává zabrat. Kompresor si vezme část výkonu a to se prostě projeví. Nejhorší situace nastává když člověk nastartuje auto, které má uvnitř klidně přes 50 stupňů, a hned nastaví minimum a ventilátor na maximum. Motor pak jede zbytečně naplno.
Proč vysoký výkon klimatizace zvyšuje spotřebu
Klimatizace funguje trochu jako lednice. Stlačuje chladivo a odvádí teplo ven z kabiny. Čím větší rozdíl mezi venkem a tím co chcete uvnitř, tím víc energie to stojí. Když někdo nastaví 18 místo třeba 23 stupňů, kompresor běží déle a víc se nadře.
Podle dat z Evropské agentury pro životní prostředí může spotřeba kvůli klimatizaci vyskočit až o 10 procent. Ve městě to bývá ještě horší, motor často běží naprázdno a efekt se násobí. Menší motory to pocítí víc, nemají takovou rezervu výkonu.
Typická chyba po nastartování
Častý problém je že lidé vůbec nevyvětrají auto. Uvnitř je extrémní horko a klimatizace to musí celé postupně stáhnout. Tím pádem jede dlouho na plný výkon a spotřeba roste, zbytečně.
Lepší postup není nijak složitý. Otevřít dveře a chvíli počkat, klidně půl minuty. Horký vzduch uteče ven. Pak se dá rozjet s otevřenými okny a klimatizaci zapnout až když teplota trochu spadne. Kompresor pak nemá takovou práci a motor si oddechne.
Rozumné nastavení teploty
Hodně záleží i na tom co si nastavíte. Rozdíl mezi venkem a kabinou by neměl být přehnaný. Doporučuje se něco kolem 5 až 7 stupňů, víc už není úplně příjemné ani pro tělo. Studený vzduch umí způsobit potíže, třeba bolest svalů nebo nachlazení.
Hodí se používat i recirkulaci vzduchu. Díky tomu se dovnitř netahá horký vzduch z venku a ochlazení je rychlejší. Ale není dobré ji nechat zapnutou pořád, vzduch by se měl občas obměnit jinak to není ono.
Malé změny, velký rozdíl
Když se klimatizace používá rozumně, úspora paliva není zanedbatelná. Na delších cestách to může znamenat i stovky korun dole, což už dává smysl. Pomůže i parkování ve stínu nebo clona za sklem, interiér se tolik nerozpálí.
Důležitý je i servis. Zanesený kabinový filtr brzdí proudění vzduchu a klimatizace pak nestíhá, takže běží déle než by musela. Přitom výměna filtru stojí pár korun a je hotová za chvíli.
Řidiči řeší kde ušetřit, často mění styl jízdy nebo palivo. Na klimatizaci se ale zapomíná, i když právě tam je docela jednoduchá cesta jak něco ušetřit. Stačí pár návyků upravit a funguje to líp, i peněženka to pozná.
Zdroje: eea.europa.eu, adac.de, consumerreports.org, sae.org
