Spousta řidičů začne řešit cenu benzinu nebo nafty teprve ve chvíli, kdy se rozsvítí kontrolka rezervy. Jenže právě tehdy si často vyberou nejméně výhodný okamžik. Nejde jen o to kde tankujete, ale také kdy – roli hraje den v týdnu, denní doba i teplota okolí.
Ceny paliv se nehýbou náhodně. Promítá se do nich vývoj cen ropy na světových trzích, kurz koruny i konkurenční boj mezi čerpacími stanicemi v daném regionu. Mezinárodní energetická agentura dlouhodobě upozorňuje, že reakce na pohyb cen ropy má zpoždění – někdy několik dnů, jindy i týdny. Proto se může stát, že rozdíly mezi jednotlivými dny nejsou jen kosmetické.
Mnoho lidí tankuje automaticky cestou z práce nebo těsně před víkendem, když plánují delší cestu. Jenomže právě v těchto časech bývá na pumpách největší provoz a ceny jdou často nahoru. Provozovatelé dobře vědí, kdy je poptávka silná a podle toho upravují cenovky. Kdo si počká, případně změní rutinu, může ušetřit aniž by musel sbírat body do věrnostních programů.
Ráno místo odpoledne. Teplota hraje roli
Možná to zní jako drobnost, ale fyzika funguje pořád stejně. Palivo reaguje na teplotu – v teple se rozpíná, v chladu naopak zmenšuje objem. Když tedy tankujete během horkého odpoledne, dostanete za stejnou částku o něco menší hustotu paliva. Ministerstvo energetiky USA na webu energy.gov vysvětluje, že nejde o dramatické rozdíly, ale při pravidelném tankování se mohou nasčítat.
Ranní hodiny, kdy jsou podzemní nádrže vychlazené přes noc, bývají o něco výhodnější. Nečekejte litry navíc, spíš decilitry – ale i ty se při plné nádrži počítají. A když tankujete několikrát do měsíce, rozdíl se za rok klidně projeví.
Den v týdnu rozhoduje víc, než si myslíte
Analýzy z Evropy i USA opakovaně ukazují, že ceny paliv během týdne kolísají. Server GasBuddy, který sleduje ceny v reálném čase, dlouhodobě upozorňuje na to, že začátek týdne bývá levnější než pátek nebo víkend. Důvod je prostý – před víkendem vyráží víc lidí na cesty a poptávka roste.
Česko není výjimkou. Data Ministerstva průmyslu a obchodu potvrzují, že průměrné ceny se během týdne mění. Rozdíl jedné koruny na litru se může zdát zanedbatelný, jenže u nádrže o padesáti litrech to znamená padesát korun. A když to vynásobíte počtem tankování za rok, už to není úplně málo.
Vyplatí se také sledovat, kde tankujete. Stanice u dálnic nebo v turistických oblastech mívají ceny znatelně vyšší než pumpy ve větších městech mimo hlavní tahy. Rozdíl klidně několik korun na litr. Pokud tedy nespěcháte a sjedete pár kilometrů do obce, může to být překvapivě výhodné, i když to zabere pár minut navíc.
Nádrž na rezervě jako drahý zlozvyk
Jízda „na doraz“ má ještě jednu nevýhodu. Řidič pod tlakem blikající kontrolky většinou zastaví na první pumpě, kterou uvidí. Bez porovnání cen, bez přemýšlení. A to se prodraží.
Navíc moderní palivová čerpadla se chladí samotným palivem v nádrži. Pokud jezdíte dlouhodobě na rezervu, může to podle výrobců aut zvyšovat jejich opotřebení. Není to otázka týdne, ale spíš měsíců a let. I tak je to zbytečné riziko.
Doporučuje se držet hladinu aspoň kolem čtvrtiny nádrže. Dává to větší volnost – můžete si vybrat kdy a kde natankujete, ne jen kde musíte. A zároveň tím šetříte techniku auta, což se může hodit.
Pomoci mohou i mobilní aplikace sledující ceny paliv. Během pár vteřin ukážou přehled stanic v okolí a rozdíly někdy překvapí. Dvě pumpy vzdálené pár kilometrů od sebe mohou mít cenu jinou o dvě i tři koruny.
Ve výsledku jde o tři jednoduché kroky: tankovat spíš ráno, vyhnout se páteční špičce a nenechat nádrž spadnout úplně na minimum. Žádná věda, žádné složité plánování. Jen trochu předvídavosti a změna zvyku, která se během roku docela nasčítá.
V době, kdy rodinné rozpočty zatěžují ceny energií i služeb, dává smysl hledat úspory tam, kde to jde relativně snadno. U paliva to často znamená jen přemýšlet o pár hodin dopředu. A rozdíl poznáte dřív než by se zdálo.
Zdroje: iea.org, energy.gov, gasbuddy.com, mpo.cz
