Před pár desítkami let byla samozřejmostí v dětských pokojích napříč Československem. Plastová autodráha ITES – sen mnoha kluků i holek – patřila k dárkům, které se rozbalovaly o Vánocích i narozeninách. Dnes? Z obyčejné hračky je sběratelská věc, za kterou jsou lidé schopni dát několik tisíc korun.
Na Aukru a dalších aukčních webech se kompletní sady běžně pohybují nad hranicí 3 000 Kč. U hezky zachovalých kusů s krabicí klidně i přes pět tisíc. Záleží na stavu kolejnic, autíček i na tom, jestli transformátor pořád funguje a nepřehřívá se. Ještě před lety přitom tyhle sety končily ve sklepě nebo hůř.
ITES z Trhových Svinů byl od 60. let jedním z hlavních výrobců mechanických a elektrických hraček. Autodráhy vznikaly v různých měřítkách a na tehdejší dobu nabízely překvapivě dost možností kombinací. Děti si mohly trať přestavovat, rozšiřovat, improvizovat. A právě tahle variabilita je dnes jedním z důvodů, proč o ně roste zájem.
Proč jdou ceny nahoru právě teď
Velkou roli hraje nostalgie. Generace dnešních čtyřicátníků a padesátníků má už většinou stabilní příjmy a chuť si splnit malé resty z dětství. Ekonomové tomu říkají retro efekt – návrat k věcem, které v lidech vyvolávají vzpomínky.
Podle údajů z Aukra se počet prodaných autodráh ITES v posledních letech citelně zvýšil. A s ním i průměrná cena. Zachovalých kusů ubývá, plast po letech křehne, kovové části mohou rezivět. A funkční zdroj proudu? Ten je dnes skoro malý zázrak.
Na čem při prodeji opravdu záleží
Ne každá autodráha má hodnotu několika tisíc korun, i když si to majitel často myslí. Sběratelé jsou docela pečliví a sledují detaily.
- Kompletnost balení – původní krabice s grafikou a návodem dokáže cenu zvednout klidně o desítky procent.
- Funkčnost – autíčka by měla jezdit plynule, bez cukání. A transformátor by neměl být přehřátý po pár minutách provozu.
- Konkrétní model – například formule Lotus nebo Ferrari patří mezi žádanější varianty.
Některé edice ze 70. let se na trhu objeví jen občas. A když už, většinou si rychle najdou kupce.
Před prodejem se vyplatí autodráhu jemně vyčistit, odstranit prach a vyzkoušet základní funkce. Do elektroinstalace je ale lepší nezasahovat, pokud tomu člověk opravdu nerozumí. Neodborná oprava může hodnotu spíš snížit než zvýšit.
Krátce k historii ITES
Podnik ITES vznikl roku 1950 a kromě autodráh vyráběl i plechové hračky nebo modely aut na setrvačník. V 80. letech zaměstnával stovky lidí a část produkce mířila i do zahraničí. Po roce 1989 se firma dostala do potíží a výroba postupně utichala, až téměř zmizela.
Právě omezený počet kusů z pozdějšího období dnes zvyšuje jejich cenu. Starší sety působí robustněji než dnešní levné plastové varianty z velkovýroby, a pro mnoho lidí mají zkrátka větší kouzlo i když nejsou dokonalé.
Prodat hned, nebo ještě počkat?
To je otázka. Pokud máte set v opravdu pěkném stavu a netlačí vás finance, možná není kam spěchat. Retro trh má v posledních letech rostoucí tendenci, i když občas lehce zakolísá. Největší zájem bývá tradičně před Vánoci.
Při vystavení inzerátu si dejte záležet na fotografiích. Detail spojů kolejnic, stav autíček, transformátor – to všechno kupující sledují. Čím otevřenější popis, tím větší důvěra. A často i vyšší konečná cena.
Staré hračky už dávno nejsou jen o vzpomínkách. U některých se z nich stal malý investiční artikl, kde se potkávají emoce s trhem. Jestli tedy na půdě leží zaprášená krabice s logem ITES, možná držíte něco cennějšího, než by se zdálo. Tři tisíce korun dnes nejsou výjimkou – spíš začátek.
Zdroje: aukro.cz, ites.cz, cs.wikipedia.org
