Mnoho řidičů v mrazivých dnech viní za špatné starty hlavně vybitou baterii. Odborní mechanici ale v posledních letech upozorňují na jiného tichého viníka. Jde o drobný snímač teploty nasávaného vzduchu, který dokáže znepříjemnit zimní rána víc, než si většina lidí umí představit. A co je horší, jeho selhání často vypadá jako úplně jiná závada.
Když tento snímač začne posílat motorové jednotce zkreslené údaje, směs paliva a vzduchu se nastaví špatně. Motor se pak dusí, cuká nebo odmítá nastartovat vůbec. Mechanici z autoservisů popisují, že závada se projevuje hlavně v teplotních extrémech, tedy právě v zimě.
Co přesně dělá snímač teploty vzduchu
Snímač teploty nasávaného vzduchu patří mezi drobná čidla, která pracují bez povšimnutí. Měří teplotu vzduchu, který proudí do motoru, a pomáhá řídící jednotce určit, kolik paliva má vstřikovat. Studený vzduch je hustší a vůz ho potřebuje více, zatímco teplý vyžaduje menší dávku. Když čidlo poskytuje nesmyslné hodnoty, spalování probíhá špatně. V zimě se pak motor místo hladkého startu trápí.
Podle dat, která zveřejnil německý autoklub ADAC, patří poruchy senzorů mezi tři nejčastější příčiny nenadálých zimních potíží. Technici uvádějí, že vadné čidlo někdy ukazuje teplotu vzduchu třeba o dvacet stupňů jinak, než je skutečnost. Auto pak zbytečně obohacuje směs, což vede k přechlazení svíček a k neochotě motoru chytnout.
Jak poznáte, že problém způsobuje právě tento snímač
Typickým příznakem je náhlé kolísání volnoběhu po startu. Motor se rozklepe, otáčky poskakují a řidič má pocit, že stačí málo, aby motor úplně zhasl. Občas se objeví i zápach nespáleného benzinu, což je signál, že směs je příliš bohatá. V některých autech se také rozsvítí kontrolka motoru, ale zdaleka ne vždy.
Mechanici ze servisů často popisují, že řidiči nejdřív mění baterii, pak startér, a teprve nakonec se ukáže, že stačilo vyměnit čidlo za několik stovek korun. Vadný snímač přitom většina lidí ani nezná, protože není vidět a nevyžaduje pravidelnou údržbu.
Kdy je čas na výměnu
Odborníci doporučují prověřit stav čidla pokaždé, když auto těžce startuje v chladu a současně se objevují nepravidelné otáčky. Někdy se závada dá odhalit jednoduchým měřením odporu při různých teplotách. U starších vozů se často vyplatí rovnou výměna, protože cena nového čidla bývá velmi nízká. Moderní auta mají čidla integrovaná v jiných komponentech, takže zásah může být složitější, ale stále jde o výrazně menší problém než třeba vadná řídící jednotka nebo vstřikování.
Co můžete udělat, aby vás senzory v zimě nezradily
Snímač teploty vzduchu nepatří mezi komponenty, které se pravidelně mění. Přesto existuje pár jednoduchých kroků, jak snížit riziko jeho selhání. Vyhněte se parkování v prostorách s prudkými teplotními výkyvy, protože čidla trpí při náhlém střídání mrazu a vysoké vlhkosti. Pravidelně kontrolujte také potrubí sání, protože zanesený filtr nebo netěsnost mohou způsobit, že snímač začne měřit zkreslené hodnoty.
Pokud auto v zimě startuje hůř než dřív, je rozumné nechat udělat diagnostiku. Zbytečně nevyměníte drahé díly a často odhalíte závadu, kterou jde opravit během několika minut. Ať už je viník jakýkoliv, nejhorší, co můžete udělat, je závadu ignorovat. Nesprávná směs totiž časem zatěžuje katalyzátor i zapalovací svíčky.
Zimní starty nemusí být loterie. Stačí vědět, že i malý snímač může sehrát velkou roli, a reagovat včas. Výrazně si tím ušetříte peníze i nervy v mrazivých ránách.
Zdroje: adac.de, autoservis.cz, autoklub.cz, idnes.cz, technet.cz
