Většina řidičů si nastavuje boční zrcátka tak, aby v nich viděla kus vlastního auta. Ve skutečnosti si tím ale zbytečně vytváří větší mrtvý úhel. Správné nastavení přitom zabere půl minuty a může rozhodnout o tom, jestli si všimnete motorkáře nebo cyklisty včas.
Statistiky dlouhodobě ukazují, že právě přehlédnutí vozidla v mrtvém úhlu patří mezi časté příčiny nehod při změně jízdního pruhu. Podle dat evropské dopravní bezpečnostní organizace ETSC tvoří kolize při odbočování a přejíždění mezi pruhy významnou část městských nehod. Přesto mnoho lidí spoléhá jen na rychlý pohled přes rameno a zrcátkům nevěnuje pozornost.
Automobilky dnes sice montují systémy hlídání mrtvého úhlu, ty ale nenahradí správně nastavená zrcátka. Elektronika může selhat nebo nemusí být ve starším voze vůbec k dispozici. Základ zůstává mechanický a záleží jen na řidiči.
Proč vidět vlastní auto v zrcátku nedává smysl
Mnoho lidí si nechává v levém i pravém zrcátku viditelný bok svého vozu, aby měli pocit lepší orientace. Tím si však zbytečně překrývají část prostoru vedle auta. Když pak vozidlo v sousedním pruhu zmizí z vnitřního zpětného zrcátka, na krátký okamžik se ztratí i z bočního. Právě tehdy vzniká mrtvý úhel.
Americká automobilová asociace AAA už před lety upozornila, že správně nastavená zrcátka mohou mrtvý úhel výrazně zmenšit bez nutnosti přídavných zrcátek.
Princip přitom není nijak složitý. Jde o to, aby na sebe jednotlivá zrcátka navazovala a dohromady vytvářela souvislý obraz prostoru za autem, skoro jako širokoúhlé panorama.
Trik s nakloněním hlavy funguje překvapivě dobře
Doporučují ho i instruktoři bezpečné jízdy, i když se o něm mezi řidiči moc nemluví. Začněte klasicky – vnitřní zpětné zrcátko nastavte tak, abyste v něm viděli celou silnici za sebou, ne jen zadní sedačky nebo opěrky.
Pak přijdou na řadu boční zrcátka:
- U levého se lehce nahněte směrem k oknu řidiče. V téhle pozici ho upravte tak, aby se na jeho okraji jen zlehka objevil bok vašeho auta.
- U pravého udělejte pravý opak – nakloňte se víc ke středu vozu, klidně nad středovou konzoli, a zrcátko nastavte tak, aby zabíralo hlavně vedlejší pruh, ne dveře spolujezdce.
Možná vám to bude připadat zvláštní, protože při běžném sezení pak vlastní auto skoro neuvidíte. A o to právě jde.
Když se vrátíte do své normální polohy za volantem, bok vozu z bočních zrcátek téměř zmizí. Místo něj se otevře prostor vedle auta. Auto, které vás předjíždí, tak nezmizí „nikam“, jen se plynule přesune z vnitřního zrcátka do bočního. Bez hluchého místa mezi nimi.
Samozřejmě, kontrolu přes rameno to nenahrazuje – na to se občas zapomíná. Je to spíš další vrstva jistoty navíc. U motorek nebo menších aut může rozhodovat opravdu krátký okamžik.
Nejčastější chyby a co si pohlídat
Nastavení zrcátek musí odpovídat tomu, jak sedíte. Posunete sedadlo? Pak je potřeba upravit i zrcátka, jinak celý efekt zmizí. Totéž platí ve chvíli, kdy si auto půjčuje někdo další nebo se vrátí ze servisu.
Častou chybou je také přílišné sklopení dolů. Řidič sice vidí obrubník, ale provoz za sebou už ne tak dobře. Některá auta při couvání pravé zrcátko automaticky sklopí, po rozjezdu by se mělo vrátit zpět – ne vždy si toho ale všimnete.
V praxi to znamená jediné: méně stresu a víc jistoty, hlavně na dálnici. Pokud chcete mít jasno, zkuste jednoduchý test. Na klidné silnici se nechte pomalu předjíždět a sledujte, jestli vůz vidíte nepřetržitě přecházet ze zrcátka do zrcátka. Pokud ano je nastavení v pořádku.
Je to maličkost, nestojí vás ani korunu a přesto může zabránit nepříjemné srážce. V době, kdy auta umí sama zaparkovat, zůstává pozornost řidiče pořád tím hlavním bezpečnostním prvkem.
Zdroje: etsc.eu, aaa.com, nhtsa.gov
